Назначение импульсного рычажного клапана заключается в соединении с атмосферой полости сервомотора аварийного предохранительного клапана в случае чрезмерного повышения давления в трубопроводе отбора и в поддержании этого соединения в открытом положении до достаточного снижения давления в паропроводе отбора. Тарелка 24 импульсного клапана прижата к седлу 23 сидящим на рычаге 29 грузами 30. Полость под тарелкой соединена трубопроводом 14 с полостью сервомотора аварийного предохранительного клапана, а следовательно, при закрытом импульсном клапане давление пара в обеих полостях одинаковы. При повышении давления в паропроводе отбора, а следовательно, и во внутренней полости импульсного клапана тарелка 24 поднимается и выпустит пар через патрубок 25 в атмосферу. Непосредственно после отрыва тарелки 24 от седла усилие на тарелку в сторону открытия возрастает, так как давление пара будет действовать на сечение по наружному диаметру тарелки, превышающему сечение по посадочному пояску. Патрубок 19 клапана служит для присоединения к паропроводу отбора турбины. Золотник 22, расположенный во втулке 21 патрубка и опирающийся на штифты 20, непосредственно воспринимает с нижней стороны давление в паропроводе отбора. После открытия импульсного клапана давление пара в полости под тарелкой 24 упадет, а перепад давления в золотнике 22 возрастет, в результате чего золотник поднимется и удержит тарелку 24 в открытом положении. При этом будет обеспечен непрерывный отвод пара из полости над тарелкой аварийного клапана. Исмпульсный клапан закроется под действием грузов 30 при достаточном падении давления в паропроводе отбора. В последнем случае давление пара под тарелкой 24 импульсного клапана поднимается до давления в паропроводе отбора за счет поступления пара из полости над тарелкой 9 аварийного клапана, а так же протечек пара через зазоры между втулкой 21 и золотником 22, в результате чего золотник 22 опуститься обратно на опорные штифты 20.